Ladislav Vostrý napsal dne 1.7.2014 :
Zástupci obce Vejprnice, obce Tlučná a Plzeňského kraje považují vyprojektování smíšené stezky pro pěší a cyklisty podél silnice II/203 za zbytečnou a zdržující výstavbu přeložky silnice. Já, Ladislav Vostrý z Vejprnic, nepovažuji takový počin za zbytečný, ale naopak za faktor ke zvýšení bezpečnosti na silnici mezi Vejprnicemi a Tlučnou pro všechny uživatele silnice, tzn. nejenom pro řidiče motorových vozidel, ale i pro pěší a cyklisty. Proto jsem uplatnil následující připomínky k územnímu řízení a pan Karel Pressl z Tlučné se k nim připojil :
1. Projektant přeložky (Ing. Daniela Škubalová) zkoordinuje svoji projektovou dokumentaci s projektovou dokumentací stavby "Technická a dopravní infrastruktura pro výstavbu RD Vejprnice - Cihelny", chodník podél silnice II/203 (projektant AIP Plzeň - Ing. Jan Arnet) a protihluková stěna. Na tuto stavbu byl vydán certifikát autorizovaného inspektora dne 22.12.2012, který nahrazuje stavební povolení.
2. Projektant přeložky zváží posunutí intravilánové brány z km 0,17 na km 0,27, tedy posunutí o zhruba 100m směrem na Tlučnou z důvodu nutnosti zklidnění dopravy již před 1.vjezdem do Cihelen, tedy mimo zastavěné území obce a nikoli mezi 1. a 2.vjezdem do Cihelen, tedy již v zastavěném území obce.
3. Projektantovi přeložky bylo doporučeno pro zvýšení bezpečnosti na vjezdu do obce Vejprnice prodloužit veřejné osvětlení až k intravilánové bráně. Investorem bude obec Vejprnice.
4. Stavebníkovi (Plzeňský kraj) bylo navrženo, aby neboural a následně nerekultivoval celou původní zpevněnou plochu silnice, ale aby část této vozovky (třeba o šířce 3m) byla využita jako smíšená stezka pro pěší a cyklisty s možností využití jako přístupové komunikace pro majitele pozemků v místě stavby přeložky. Projektant přeložky byl požádán o zpracování projektu na využití stávajících zpevněných ploch pro zklidněnou dopravu a její napojení na chodník, který je ve výstavbě stavebníka TRADING UNIVERSAL v rámci Technické a dopravní infrastruktury Cihelny. Pozemky pod budoucí stezkou a zpevněné plochy by mohl stávající vlastník (Plzeňský kraj) prodat obci Vejprnice.
__________________________________________________________________________________________
Ladislav Vostrý napsal dne 30.6.2014 :
Zdá se, že hlavním účelem mnohamilionóvé akce Plzeňského kraje (zastoupeného Správou a údržbou silnic) není zvýšení bezpečnosti provozu na silnici II/203, ale umožnění bezpečného výjezdu ze satelitního městečka Cihelny. Technická a dopravní infrastruktura pro 118 rodinných domů je již od ledna 2013 ve výstavbě, neboť v prosinci 2012 byl vydán autorizovaným inspektorem certifikát na projektovou dokumentaci ke stavebnímu povolení (nahrazuje klasické stavební povolení vydávané MÚ Nýřany). Pokud by totiž vejprnické "esíčko" nebylo narovnáno, nesplnil by výjezd z Cihelen požadavky na rozhledové poměry. Hlavní příčinou místa častých dopravních nehod se jeví spíše jako zanedbaná údržba vegetace v ochranném pásmu silnice, jehož šířka činí 15m od osy vozovky. Přes přebujelou vegetaci ve vnitřní straně silničního oblouku není totiž vidět na konec zatáčky. Doslova nehorázností je pak nepřipojení se obce Vejprnice k takovéto investiční akci a neiniciování výstavby alespoň chodníku, či rozšířené zpevněné krajnice podél silnice. Ideální by byla smíšená stezka pro pěší a cyklisty o šířce 3,0m.
Územní rozhodnutí na výstavbu satelitu Cihelny přikazuje stavebníkovi výstavbu chodníku od Sádky až k 1.vjezdu do Cihelen (ve směru od Tlučné, 2.vjezd je skoro u Sádek) a výstavbu protihlukové stěny podél všech stavebních parcel v Cihelnách. V dokumentaci pro územní řízení na přeložku silnice se tato skutečnost vůbec nevyskytuje.
Výstavbu neosvětlené intravilánové brány až za 1.vjezdem do Cihelen lze považovat za výsměch všem požadavkům na výstavbu technických opatření ke zklidnění dopravy. Zdivočelí řidiči motorových vozidel přijíždějící od Tlučné musí přeci být zkroceni již před tímto vjezdem, a ne až za ním. Jako přirozená intravilánová brána se jeví vejprnické "esíčko", které má být touto stavbou narovnáno - zdivočelí řidiči tak budou brzdit až o chodce na přechodu u obecního úřadu.
Bezpečnost na silnici lze za setinové náklady zvýšit již teď - vymýcením stromů a keřů ve vnitřní straně oblouku silnice, provedením teréních úprav (snížení terénu ve vnitřní straně oblouku) a pravidelným kosením trávy v bezprostřední blízkosti silnice. To ze strany Plzeňského kraje. A ze strany obce Vejprnice : vystavěním smíšené stezky pro pěší a cyklisty podél silnice až na hranici s obcí Tlučná o délce 550m, samozřejmě s veřejným osvětlením. Výstavbu trasy od Sádek k 1.vjezdu do Cihelen o délce 200m zajistí stavebník Cihelen, tedy TRADING UNIVERSAL.
_________________________________________________________________________________________
Ladislav Vostrý napsal dne 28.6.2014 :
Od 1. ledna 2007 do 5. června 2014 se na 1,5 km dlouhém úseku sillnice II.třídy mezi Vejprnicemi a Tlučnou, po kterém denně projede více než 5 tisíc motorových vozidel, stalo celkem 8 dopravních nehod se smrtelným nebo těžkým zraněním. Byly usmrceny 2 osoby a 11 bylo těžce zraněno. Nejtragičtější nehody se staly 15.1.2011 (článek na novinky.cz), kdy zemřela 11-letá dívenka z Tlučné a další 3 osoby byly těžce zraněny, a 16.10.2012 (článek na idnes.cz), kdy zemřela 24-letá mladá žena a další 2 osoby byly těžce zraněny.
Z 8 zmiňovaných nehod se 4 udály ve vejprnickém "esíčku", 3 na křižovatce u tlučenské čerpací stanice a 1 na tlučenské rovince mezi "esíčkem" a čerpací stanicí.
Obě nejtragičtější nehody mají společné rysy :
1. došlo k čelnímu střetu dvou motorových vozidel ve dne ve vejprnickém "esíčku"
2. řidič vozidla jedoucího od Tlučné nezvládl pravotočivou zatáčku a vjel do protisměru
3. hlavní příčinou nehody bylo nepřizpůsobení rychlosti dopravně technickému stavu vozovky
Obě nejtragičtější nehody mají rozdílné rysy :
1. řidič, který zavinil nehodu v roce 2011, byl potrestán mírně, neboť úmrtí účastníka nehody mu nebylo připsáno k tíži
2. řidič, který zavinil nehodu v roce 2012, byl potrestán krutě, neboť zemřel při dopravní nehodě
Zdroj informací : Policie ČR
TRAGICKÉ DOPRAVNÍ NEHODY :